博世在財(cái)報(bào)中指出,全球汽車市場面臨各種挑戰(zhàn),博世2019財(cái)年在歐洲市場實(shí)現(xiàn)410億歐元(約合人民幣3100億元)的收入,北美地區(qū),南美地區(qū)的海外業(yè)務(wù)均值取得正增長,而亞太地區(qū)最初,至少3.1%,成為“拖累”集團(tuán)業(yè)績的原因之一。轉(zhuǎn)變,博世還指出,柴油車份額的下降,移動(dòng)出行等領(lǐng)域的重組成本增加,以及對未來重要項(xiàng)目投資的增加,也是影響企業(yè)業(yè)績的重要因素。
據(jù)媒體報(bào)道,李爾作為通用汽車的供應(yīng)商之一,因此次罷工事件發(fā)生3.27億美元(約合人民幣23億元)銷售損失,利潤損失達(dá)到1.17億美元(約合人民幣8億元)。安波福在財(cái)報(bào)中特別聲明:通用汽車勞動(dòng)力罷工導(dǎo)致北美市場營業(yè)額減少約2億美元。密不可分,只有雙方都穩(wěn)定發(fā)展的情況下,行業(yè)才能持續(xù)利好。
此外,匯率,原材料等因素也影響零部件企業(yè)的業(yè)績。電裝方面認(rèn)為,匯率變動(dòng)在一定程度上產(chǎn)生了業(yè)績。電裝集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官和高級執(zhí)行官Yasushi Matsui指出,“盡管汽車市場整體根本,但銷售擴(kuò)張依然帶來帶來了營收的增加。然而,外匯轉(zhuǎn)變造成電裝營收的擴(kuò)大,營業(yè)利潤也因外匯損失了一部分?!?/font>